H. Ayuntamiento de Puerto Peñasco

El Home Port y sus movidas

Everardo Fimbres cómplice de los abusos contra los domperos

Everardo Fimbres Ocaña, mantuvo oculta esa información, al igual que les oculto a los trabajadores, que Alfredo Vergara Álvarez, representante de la empresa a cargo de la construcción del Home Port, ya le había entregado setecientos cincuenta mil pesos, como adelanto.

Everardo Fimbres Ocaña, mantuvo oculta esa información, al igual que les oculto a los trabajadores, que Alfredo Vergara Álvarez, representante de la empresa a cargo de la construcción del Home Port, ya le había entregado setecientos cincuenta mil pesos, como adelanto.

Puerto Peñasco, Sonora.- Muy lamentable lo sucedido el pasado viernes, en el que fueron detenidos seis transportistas que manifestándose por la falta de pago de tres meses de trabajo en el acarreo de piedra para la construcción del Home Port,  que sin tener conocimiento por parte del dirigente y supuesto representante de la titularidad del contrato colectivo de trabajo, Lic. Everardo Fimbres Ocaña, de que ya no lo eran, obstruyeron el paso a la obra, para evitar que las góndolas autorizadas por la constructora para los acarreos, siguieran trabajando.

Everardo Fimbres Ocaña, Presidente aun del Comité Municipal del PRI, Dirigente de la CTM local y representante de los trabajadores transportistas, mientras les duro la titularidad del contrato,  estaba enterado desde el martes anterior, de que ya no eran dueños del contrato, mas sin embargo mantuvo oculta esa información, al igual que les oculto a los trabajadores, que Alfredo Vergara Álvarez, representante de la empresa a cargo de la construcción del Home Port, ya le había entregado setecientos cincuenta mil pesos, como adelanto.

Los domperos, de voz vía telefónica del propio Vergara Álvarez, de la noticia de que Fimbres Ocaña recibió esos tres cuartos de millón de pesos,  por lo que cuestionaron al dirigente CETEMISTA sobre los recursos y este respondió que los utilizo para el pago de diesel y otros, es decir, que privilegio supuestamente a otros primero que las necesidades de las familias de sus “representados”.

Pero el que no les haya comunicado lo anteriormente descrito, pudiera de una manera u otra comprenderse y atribuirse a la voracidad y ambición  desmedida, sin embargo, el que se haya permitido que los transportistas trasgredieran la ley, en una acción que a todas luces fue orquestada desde el Gobierno de Guillermo Padres Elías, dado lo coordinado del operativo de la Policía Estatal Investigadora, que llego al lugar del bloqueo aproximadamente a los cinco minutos de iniciado el bloqueo, acudieron grúas de la PEI de otras ciudades de Sonora y a las cuatro o cinco horas, ya estaba integrado un expediente de casi treinta centímetros, solo nos hace sospechar que hasta en eso haya estado de acuerdo el “líder” de los transportistas con las autoridades.

Y de lo del párrafo anterior, todavía hay que agregarle a la sospecha, que los abogados a los que les solicito apoyo Everardo Fimbres Ocaña, Presidente del PRI y dirigente de la CTM, para que intervinieran en el asunto de los seis detenidos, uno de ellos, sea Olayn García Cinco, quien actuó en la campana electoral anterior, como coordinador de relaciones públicas, del candidato Ernesto Munro López y que aun continua en ese equipo y el otro, un Lic. Francisco Báez, quien al salir de entrevistarse con el ministerio público, con una sonrisa en la cara, les informo a los transportistas presentes, que empezaran a juntar los documentos de sus unidades, con los que tendrían que comprobar su legal procedencia.

Algo de llamar la atención, es que el Ministerio Publico, Alan Rafael Pico Domínguez, quien se negaba a proporcionar información a nadie sobre los detenidos, argumentando que aun no tenía conocimiento de nada porque aun no se los turnaban, a estos dos abogados si los atendió y hasta les mostro  un amplio y bien integrado expediente, a decir de los propios abogados y también empezaron a recomendar negociar con el Ministerio Publico, firmar un documento en el que se comprometerían a dejar de ejercer presión con bloqueos, a cambio de que les fijaran una fianza que pudieran pagar, o de lo contrario les fijarían fianzas superiores a los 300,000.00 pesos y les quitarían sus unidades.   A final de cuentas, los transportistas tuvieron que ceder para que sus compañeros salieran de las celdas.

Cuando se anunció el inicio de la construcción de la obra del Home Port, titule una columna el 12 de Diciembre del 2013, con: “Quien ganara realmente con el acarreo del Home Port”, en el que pronosticaba algo de esto, quien sabe por qué se me ocurriría eso en aquella ocasión.


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Una Respuesta de El Home Port y sus movidas

  1. Jose Carranza 09/06/2014 en 10:46 AM

    En total desacuerdo con engaños, dolo y maltrato a los domperos que se les adeuda dinero y la obra que es hecha con recursos del pueblo deberìa observar el beneficio primero a los locales, luego a los prestadores de estos servicios en Sonora y por ùltimo foraneos…¿Que no?

    Responder

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